Giá cước vận tải biển luôn là yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp Việt Nam. Trong bối cảnh thị trường quốc tế liên tục biến động, việc theo dõi biến động giá cước và xây dựng chiến lược phù hợp là yếu tố sống còn giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí và duy trì lợi thế cạnh tranh.
Biến động giá cước vận tải biển: Thách thức lớn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu
Theo các chuyên gia logistics, giá cước vận tải biển toàn cầu có xu hướng tăng trở lại từ cuối năm 2024 đến nay do nhiều nguyên nhân: nhu cầu vận chuyển phục hồi, thiếu hụt tàu hàng cục bộ, xung đột địa chính trị làm gián đoạn một số tuyến hàng hải quan trọng.
Các tuyến đường vận tải huyết mạch như Châu Á – Mỹ, Châu Á – Châu Âu đều ghi nhận mức tăng từ 15% – 30% so với cùng kỳ năm trước. Điều này gây áp lực lớn lên chi phí logistics, làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế.
Doanh nghiệp cần chủ động xây dựng chiến lược xuất nhập khẩu
Trước biến động khó lường của giá cước, các chuyên gia khuyến nghị doanh nghiệp cần áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp để giảm thiểu rủi ro:
- Đa dạng hóa tuyến vận tải và đối tác logistics: Lựa chọn nhiều hãng tàu, hãng logistics uy tín để có phương án thay thế khi giá cước đột biến.
- Chủ động ký hợp đồng dài hạn: Thỏa thuận khung giá cước ổn định với hãng tàu giúp kiểm soát chi phí tốt hơn so với thuê chuyến ngắn hạn theo thời giá.
- Tối ưu quy trình vận tải và đóng hàng: Tận dụng tối đa diện tích container, giảm hàng hỏng, phát sinh phí lưu kho, phí lưu bãi.
- Ứng dụng công nghệ quản lý chuỗi cung ứng: Hệ thống phần mềm hiện đại giúp doanh nghiệp theo dõi lịch trình tàu, cập nhật cước phí và tối ưu kế hoạch vận chuyển.
Tận dụng cơ hội từ các hiệp định thương mại
Việc Việt Nam tham gia nhiều FTA thế hệ mới như CPTPP, EVFTA, RCEP giúp doanh nghiệp tiếp cận thị trường lớn với ưu đãi thuế quan. Tuy nhiên, để tận dụng hiệu quả, các doanh nghiệp cần phối hợp chặt chẽ giữa bộ phận xuất nhập khẩu và bộ phận logistics để chủ động thời gian, tránh phát sinh phí ngoài dự kiến do chậm lịch tàu hoặc thay đổi cảng bốc dỡ.
Ngoài ra, phát triển các tuyến vận tải biển nội Á, tận dụng cảng biển nước sâu trong nước như Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện (Hải Phòng) cũng giúp giảm chi phí trung chuyển, rút ngắn thời gian giao hàng.
Giá cước vận tải biển và chiến lược xuất nhập khẩu luôn gắn chặt với nhau, đòi hỏi doanh nghiệp phải theo dõi sát sao và có giải pháp thích ứng kịp thời. Chủ động tối ưu chi phí logistics chính là chìa khóa để hàng hóa Việt Nam giữ vững sức cạnh tranh, vươn xa hơn trên thị trường quốc tế.