Hãng tàu Maersk ra mắt mạng lưới Gemini, điều chỉnh tuyến vận tải, ảnh hưởng Biển Đỏ và chiến lược gửi hàng đi Mỹ.
Gửi hàng đi Mỹ: Cập nhật mới nhất về hãng tàu Maersk năm 2025
Khi nhu cầu gửi hàng đi Mỹ và các thị trường quốc tế tăng cao, việc cập nhật tin tức từ các hãng tàu lớn như Maersk là rất quan trọng đối với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và nhà cung cấp dịch vụ logistics.
Hãng tàu Maersk, một trong những tập đoàn vận tải biển hàng đầu thế giới, đang bước vào năm 2025 với nhiều thay đổi về mạng lưới vận hành, chiến lược phát triển, cũng như các thách thức mới trên thị trường toàn cầu.
Dưới đây là những thông tin mới nhất về Maersk mà các doanh nghiệp gửi hàng đi Mỹ cần lưu ý.
Tăng trưởng vận chuyển toàn cầu, lợi nhuận dự báo giảm
Theo dự báo của Maersk, khối lượng container toàn cầu sẽ tăng trưởng 4–7% trong năm 2025, nhờ nhu cầu phục hồi từ các thị trường chủ lực như Mỹ.
Tuy nhiên, lợi nhuận có khả năng giảm từ 9–12 tỷ USD xuống còn 6–9 tỷ USD, do chi phí vận hành gia tăng và cạnh tranh khốc liệt hơn sau khi kết thúc liên minh 2M.
Doanh nghiệp gửi hàng đi Mỹ nên lưu ý:
- Giá cước vận chuyển có thể biến động mạnh theo từng quý.
- Chi phí logistics sẽ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như an ninh hàng hải và tắc nghẽn cảng.
Mạng lưới Gemini: Giải pháp mới cho tuyến vận tải quốc tế
Maersk đã chính thức kết thúc liên minh 2M với MSC và hợp tác cùng Hapag-Lloyd triển khai mạng lưới Gemini Cooperation từ tháng 2/2025.
Điểm nổi bật của mạng lưới này:
- Mô hình vận hành mới giúp nâng độ tin cậy dịch vụ lên 90%.
- Cải thiện thời gian giao nhận, giảm trễ chuyến.
- Tăng cường năng lực tuyến xuyên Thái Bình Dương — đặc biệt quan trọng với khách hàng gửi hàng đi Mỹ.
Nhờ Gemini, các lô hàng từ châu Á đi Mỹ dự kiến sẽ được vận chuyển ổn định hơn, phù hợp với các kế hoạch thương mại điện tử, bán lẻ và hàng tiêu dùng.
Tắc nghẽn cảng châu Âu và tranh chấp lao động
Maersk cảnh báo về các rủi ro trong vận hành năm 2025:
- Tắc nghẽn tại các cảng châu Âu (Rotterdam, Antwerp, Hamburg) có thể gây ảnh hưởng dây chuyền đến tuyến xuyên Đại Tây Dương.
- Các tranh chấp lao động ở Bắc Âu có nguy cơ làm gián đoạn lịch tàu.
Doanh nghiệp gửi hàng đi Mỹ cần:
- Lên kế hoạch vận chuyển sớm.
- Theo dõi lịch tàu thường xuyên để điều chỉnh lịch giao hàng.
An ninh Biển Đỏ và tác động đến vận tải toàn cầu
Do các vụ tấn công tàu tại Biển Đỏ, Maersk đã tạm ngừng vận chuyển qua khu vực này và chuyển tuyến vòng qua Nam Phi.
Điều này ảnh hưởng đến:
- Thời gian vận chuyển hàng đi Mỹ từ các nước châu Á kéo dài thêm từ 2–3 tuần nếu có trung chuyển qua tuyến châu Âu.
- Chi phí vận chuyển tăng do tuyến vòng xa hơn và giá nhiên liệu cao.
Khuyến nghị cho khách hàng gửi hàng đi Mỹ:
- Xem xét sử dụng các tuyến trực tiếp qua Thái Bình Dương để giảm ảnh hưởng.
- Chọn đối tác vận chuyển có năng lực theo dõi và điều chỉnh hành trình kịp thời.
Đông Nam Á trở thành trung tâm trung chuyển mới
Tại Đông Nam Á, Maersk đang củng cố vai trò của cảng Tanjung Pelepas (Malaysia) như một trung tâm trung chuyển chính.
- Cảng này sẽ đóng vai trò quan trọng trong mạng lưới Gemini.
- Các lô hàng từ Việt Nam, Thái Lan, Malaysia đi Mỹ sẽ được gom tại đây, giúp tối ưu hóa thời gian vận chuyển.
Đây là cơ hội tốt cho các doanh nghiệp tại Đông Nam Á khi cần gửi hàng đi Mỹ với tuyến vận tải nhanh và linh hoạt hơn.
Trong bối cảnh thị trường toàn cầu năm 2025 nhiều biến động, hãng tàu Maersk tiếp tục điều chỉnh chiến lược để nâng cao độ tin cậy và hiệu quả vận hành.
Doanh nghiệp gửi hàng đi Mỹ nên thường xuyên cập nhật thông tin từ Maersk và các hãng tàu lớn để:
- Lên kế hoạch vận chuyển phù hợp.
- Chủ động dự phòng các rủi ro về thời gian và chi phí.
- Đảm bảo hàng hóa đến Mỹ đúng tiến độ, đặc biệt trong các mùa cao điểm.