Trong bối cảnh ngành logistics và vận tải biển Việt Nam đang không ngừng phát triển, việc Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) chính thức mở rộng kết nối với cảng Phước An (Đồng Nai) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng cảng biển tại khu vực Đông Nam Bộ.
Mở rộng liên kết – Giảm áp lực, tăng hiệu quả
Vào cuối tháng 3 năm 2025, chuyến tàu container quốc tế đầu tiên mang tên SITC MINHE đã cập cảng Phước An thành công. Đây là chuyến tàu thuộc tuyến dịch vụ quốc tế vốn đang hoạt động tại cảng Cát Lái, được chuyển sang khai thác tại Phước An trong khuôn khổ hợp tác giữa TCSG và Cảng Phước An.
Việc mở rộng kết nối này không chỉ giúp chia sẻ lượng hàng hóa quá tải tại các cảng lớn như Cát Lái hay Hiệp Phước mà còn mở ra thêm lựa chọn mới cho các hãng tàu và doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại khu vực phía Nam.
Tiềm năng phát triển mạnh mẽ của cảng Phước An
Nằm tại huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai – khu vực đang phát triển mạnh về công nghiệp và đầu tư nước ngoài, cảng Phước An sở hữu vị trí chiến lược khi tiếp giáp với các tuyến đường huyết mạch như cao tốc Tp. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và Quốc lộ 51.
Cảng này có thể tiếp nhận tàu lên đến 60.000 tấn, với công suất khai thác dự kiến đạt 1,3 triệu TEUs vào năm 2025, và 4 triệu TEUs vào năm 2026. Với quy mô đó, Phước An được kỳ vọng sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới cảng biển khu vực.
Định hướng hợp tác bền vững và hiện đại
Sự hợp tác giữa Tân Cảng Sài Gòn và cảng Phước An không chỉ dừng lại ở khai thác cảng, mà còn hướng tới xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, tích hợp các dịch vụ như vận chuyển, kho bãi, quản lý chuỗi cung ứng… nhằm tối ưu chi phí và thời gian cho khách hàng.
Đây cũng là một phần trong chiến lược dài hạn của TCSG nhằm phát triển hệ thống cảng vệ tinh, giảm tải cho các cảng trung tâm và góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của logistics Việt Nam trên thị trường quốc tế.